في الهواتف الذكية، الذكاء الإصطناعي يستخدم في المساعدات الرقمية. في السيارات، يستخدم في السائق الرقمي. ولكن ماذا لو تم دمج هذين الفرعين من الذكاء الإصطناعي معًا؟ حسنا، شركة Huawei إنطلقت في مهمة لمدة 5 أسابيع لإكتشاف ذلك مع مشروع RoadReader.
إستخدم المهندسين في شركة Huawei الهاتف Huawei Mate 10 Pro لقيادة سيارة Porsche Panamera مع التحكم في السرعة، وعجلة القيادة، والفرامل. وللقيام بذلك، إعتمدت شركة Huawei على وحدة المعالجة العصبية الموجودة داخل المعالج HiSilicon Kirin 970 والتي تسرع من مهام التعلم الآلي.
بإستخدام كاميرات الهاتف وتكنولوجيا التعرف على الأشياء، تمكن الفريق من تعليم الهاتف كيفية التعرف على العقبات في الطريق والمناورة من حولها. هذا مثير للإعجاب تماما بعد شهر واحد فقط من العمل مع العلم بأن معظم الشركات التي تحاول إنشاء السيارات الذاتية القيادة حاليا تستخدم معالجات مخصصة مطورة من قبل أمثال Nvidia و Intel و MobileEye وغيرها. ناهيك عن المستشعرات الإضافية التي يستخدمونها. وقامت شركة Huawei بذلك بالإعتماد على معالج أقل قوة وبطارية صغيرة، وبالإعتماد على كاميرات Leica. ولنكون عادلين، تكنولوجيا القيادة الذاتية التابعة للشركات الأخرى تقوم بأكثر من تجنب العقبات الثابتة.
سيارة Porsche Panamera الذاتية القيادة ستكون متاحة ليومين في المؤتمر العالمي للجوال MWC 2018 المقرر عقده في الأسبوع المقبل بمدينة برشلونة الإسبانية، وهو الحدث حيث سيكون الناس قادرين على تجربة ركوب هذه السيارة، وتعليم النظام أيضا كيفية التعرف على العقبات وتجنبها.
